Tecnologia Trasporto Innovazione Motore Velocità
lunedì 20 giugno 2011
Il "Boom" economico in Italia.
Nel secondo dopoguerra abbiamo assistito ad un ingente accrescimento di vendite di auto in tutto il Paese;
sono gli anni del "boom" economico, che vede come protagonista del settore la FIAT, che, grazie alla "600" - 1955- e alla "Nuova 500" -1957- rende l'automobile, un bene, alla portata di tutti (o quasi);
Protagonista, l'Ing. Dante Giacosa.
sono gli anni del "boom" economico, che vede come protagonista del settore la FIAT, che, grazie alla "600" - 1955- e alla "Nuova 500" -1957- rende l'automobile, un bene, alla portata di tutti (o quasi);
Protagonista, l'Ing. Dante Giacosa.
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| Vendite FIAT "500" in Italia, dal 1957 al 1975. |
giovedì 26 maggio 2011
Brevetti: indici di innovazione.
Nel mondo dell'"autoveicolo" sono tanti i brevetti e le innovazioni dovute al progresso e al continuo sviluppo della tecnologia:
- In primo luogo, il riconoscimento, nel 1888, della prima automobile con motore a scoppio (velocipede) Karl Benz;
- Inoltre ritengo importante focalizzare l'attenzione su una delle innovazioni portanti che sicuramente ha portato ad ingenti cambiamenti, anche nelle abitudini:
domenica 22 maggio 2011
Autoveicolo e "dintorni": i principali temi interconnessi.
Nell'ambito storico-tecnologico ci sono alcuni vocaboli e/o temi che si connettono con l'autoveicolo e la sua evoluzione: eccone alcuni, i più significativi:
- Vapore: il primo autoveicolo, "il carro di Cugnot" utilizzava questa fonte di energia: tuttavia è solo grazie all'importantissimo ruolo coperto da Savery, e successivamente da Newcomen e Watt, tra il Seicento e il Settecento che il vapore è stato utilizzato come fonte di alimentazione di macchine.
- Tecnologia: fulcro dello sviluppo e dell'evoluzione storica dell'autoveicolo;
- Materiali: dal "semplice" ferro, protagonista in altri settori già ai tempi della Rivoluzione Industriale, agli odierni materiali compositi... ;
- Trasporto: il ruolo fondamentale dell'autoveicolo;
- Petrolio: "protagonista" assoluto nell'alimentazione dei propulsori;
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| "CAT 797 vs. Chevrolet TrailBlazer" |
mercoledì 18 maggio 2011
I protagonisti...
Ecco alcuni "pilastri" della storia dell'"Autoveicolo":
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| Joseph Nicolas Cugnot (1725-1804) |
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| Gottlieb Daimler (1834-1900): |
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| Rudolf Diesel (1858-1913) |
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| Robert Bosch (1861-1942); |
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| Henry Ford (1863-1947); |
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| Dante Giacosa (1905-1996); |
domenica 15 maggio 2011
Le tappe storiche: la "linea" del tempo.
Ecco riassunte alcune tappe fondamentali della storia dell'"Autoveicolo".
1771: il carro di Cugnot: definito il primo autoveicolo: utilizzava l'energia del vapore;
1827: il primo autobus ;
1883: vengono fondate le prime fabbriche di automobili: in Francia a Puteaux,la De Dion , Bouton et Trépardoux e in Germania a Mannheim, la Benz & Cie.
1886: il "Velocipede" di Karl Benz: di fatto, la prima automobile.
1883: vengono fondate le prime fabbriche di automobili: in Francia a Puteaux,
1886: il "Velocipede" di Karl Benz: di fatto, la prima automobile.
1892: Rudolf Diesel introdusse brevetto un ciclo di combustione alternativo: nacque il motore "Diesel";
1907: L’automobile alla “prova di coraggio” –la grande vittoria della Itala e di Borghese, Guizzardi e Barzini;
1913: segnò una data importante per l'economia dei paesi europei. Henry Ford introduceva nella sua azienda la catena di montaggio e il nastro trasportatore: nasce la Ford "Model T"
1927: gli autocarri “cambiano” carburante: l'inizio della produzione in serie delle pompe di iniezione per motori diesel da parte della Robert Bosch GmbH che vide la MAN come suo primo cliente.
1939-1945 :Durante la seconda guerra mondiale, l'autocarro fu il protagonista per il trasporto di materiali bellici e soldati, al termine del conflitto mondiale le industrie si concentrarono sulla produzione di veicoli ad uso civile, con ragguardevoli miglioramenti; come l'inserimento dei motori diesel a iniezione diretta e con caratteristiche simili ai nostri attuali autocarri.
1950: La Fiat 1400 venne presentata al Salone dell'automobile di Ginevra del marzo 1950 e fu la prima vettura prodotta dalla FIAT ad adottare la scocca portante anziché la tradizionale struttura a telaio;
1955-1957: La fiat presenta rispettivamente la “600” e la “Nuova 500” (opere di D. Giacosa), 2 “pilastri” che hanno radicalmente modificato il punto di vista del trasporto su strada;
1973: il primo autoveicolo con l’airbag: Oldsmobile Toronado;
1997: L'attuale record di velocità terrestre di un autoveicolo è stato realizzato il 15 ottobre nel Black Rock Desert (Nevada, USA): 1227.98 km/h ;
2009: Firmata alleanza Fiat-Chtysler;
Citazioni:
- Citazione dell'automobile tratta dal comma 4 di un manifesto del "Futurismo", pubblicato sul quotidiano "Le Figarò" in data: 20/02/1909; il manifesto è denominato "L'igiene", l'autore è Francesco Marinetti:
"Noi affermiamo che la magnificenza del mondo si è arricchita di una bellezza nuova; la bellezza della velocità. Un’automobile da corsa col suo cofano adorno di grossi tubi simili a serpenti dall’alito esplosivo...un’automobile ruggente, che sembra correre sulla mitraglia, è più bella della Vittoria di Samotracia. "
- da l'"Encyclopédie" di Diderot e D'Alembert: citazione relativa a : "la voiture berline"; dato il testo in lingua francese, eccone di seguito una breve traduzione con alcuni commenti:
Breve traduzione: " essa è un tipo di carrozza che prende il suo nome dalla città di Berlino, contrariamente alla convinzione di molte persone che credono che derivi dalla lingua italiana;
la "berlina" è un modello molto comodo nei viaggi e, a differenza di altre vetture, in prossimità delle portiere, possiede degli "schermi " che possono essere abbassati in caso di condizioni meteorologiche avverse;"
Commenti: è interessante osservare come, questo termine possa essere così remoto ed utilizzato tutt'ora per descrivere auto adatte per viaggi e associate al concetto di comodità.
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| Esemplare di "Voiture Berline" del 1819 |
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